首页

202014885AkwOC

哪里可以开深圳煤炭发票

时间:2020-05-31 11:50:03作者:意利夜踩踏变6百余伤 誓揪出肇祸浏览量:729291

哪里可以开深圳煤炭发票【质量保证】电/微:13713688465鲁经理【诚信为先】开住宿费发票,开餐饮费发票,开广告费发票,开建材发票,开会议费发票,开咨询费发票,开会务费发票,开材料费发票,开劳务费发票,等各行各业的票据。欢迎来电咨询!一处长500万被判13年半

前不久,斯柯达品牌对全系车型做了一次价格上的调整,最高降幅有2.45万元。不出意外,有人开始质疑用户买账的可能性,有人忙不迭的定论“斯柯达以价换量”,但这些,并不足以表达斯柯达内心所想。

疫情突袭,“云经济”被催生,全球汽车市场也在持续自我革新,站在125年的时间节点,横亘在斯柯达眼前的还是“发展”二字。尤其在中国市场,与上汽大众结缘15年,斯柯达需要聚焦的话题更加尖锐,不只是发展,而是更好的前行。

斯柯达的包袱是什么?

实际上,斯柯达在中国人眼中,并没有完全展示出它本来的品牌形象,包括在汽车赛事上的强大基因,包括百年车企的标签。也有很多人不知道,在欧洲市场,斯柯达很吃得开。

对于这个从捷克小镇走出的汽车品牌,上汽大众销售总经理贾鸣镝这样评价:它的影响力与生俱来。

05年进入中国市场,成功于欧洲的斯柯达,一直想方设法怎么在这里大放异彩。贾鸣镝说,上汽大众和斯柯达总部也一直在探讨,斯柯达是需要保持与欧洲一致的品牌定位,还是根据市场特点做一些调整。

这是个无比纠结的问题,因为中国汽车市场有着不同于其他市场的复杂性,一方面,自主品牌多如雨后春笋,且价格低于斯柯达,抢去了国内36%的销量,另一方面,大众、丰田、通用又占据着绝对的市场份额,用户粘合度很高。

当来自各个板块的发力不断挤占生存空间,相比于品牌数量较少的欧洲市场,斯柯达在中国面临的挑战会更多一些。

从这个角度看,斯柯达跟捷达的处境可能还不太一样,因为捷达品牌的使命实际是在自主品牌的地界分得一杯羹,也就是说占36%~38%的自主品牌的市场捷达能够进得去,但是斯柯达一定是进不去的。

贾鸣镝说,“因为这里面差25%~30%的价格空间。”

起初,斯柯达步子有些急,因为过于追求量的增长,忽略了品牌特色的发展,导致很多人直接盖棺定论:这就是又大又便宜的大众。事实是,品牌包袱一旦背上了,就很难摆脱,这是高销量带来的弊端。

“如何抛弃包袱,让斯柯达品牌焕新前行,是我们目前面临的使命和挑战。”贾鸣镝很清楚问题出在哪儿,他认为,斯柯达想在中国获得长远发展,首先要解决的问题是如何与大众品牌区隔开来。

靠什么区分?怎么区分?品牌定位是必须要搞清楚的话题。

价格调整背后

调整价格是斯柯达明晰品牌的第一步,很多人觉得疑惑,不清楚这样做的意图在哪儿,贾鸣镝跟大家讲了两个原因。

首先是大数据显示出的结果,一般来说,用户在线搜索斯柯达这个价位的车型时,总会跳出来大众和丰田,并不能向斯柯达的相关品牌集中。

贾镝鸣希望看到的是,每当有人搜索这个价位的产品的时候,斯柯达和他的竞争对手能够直接出现,而不是有其他品牌来混淆视听,让用户分不清斯柯达和大众的关系。

所以才针对价格区间做出调整,通过车型定价与斯柯达品牌产生联想词,当人们再次搜索时会发现,这个价格的车型里有斯柯达这一号。

第二个是根据产品本身提出的一些思考,贾鸣镝介绍,现在斯柯达三个主力轿车产品,速派、明锐和昕锐都有更新的产品投放。在最吃香的SUV板块中,斯柯达现在有科迪亚克、柯米克、柯珞克三大家族5台车,中国也已经成为斯柯达提供SUV车型数量最多的单一市场。

因此,更积极、更主动、更年轻的品牌标签,可能更多的会由这五款产品来塑造。贾镝鸣想的是,要在具体配置上更符合年轻人的需求,尤其跟车联网相关的智能配置,包括受年轻客户喜欢的中控大屏等等方面,进一步提升SUV的产品竞争力。

站在智慧车联网体验的维度,这是斯柯达想要跟大众形成区分的一个隔断,涉及到具体的驾乘感受,贾鸣镝讲了下自己的体验:“斯柯达更灵活,大众更沉稳,这二者绝对是不一样的。”

125个爱我的理由

斯柯达在中国未来的发展道路上,需要完成的任务是,让千千万万个用户也能有贾鸣镝一样的切身体会。

赶在125周年的契机,对斯柯达中国团队而言,是一次应该拿来重新定义斯柯达品牌的机会。贾鸣镝说,这次,我们会带给客户125个喜爱斯柯达的理由。

他挑了其中三个做了重点解释。

“第一,个性化,与传统德系产品不同。第二,人性化,比如说雨伞槽、双层手套箱等等。第三,产品的造型风格,比如水晶美学的设计理念。当然还有高性价比。”贾鸣镝认为,这125个要爱我的理由,并不一定每一条都会促成最后的成交,但是会让客户更好的了解斯柯达品牌。

坦白讲,较之大众品牌,斯柯达并不“大众”,用“有特色”来形容或许会更恰当一些。因为它既具有欧洲汽车文化精髓在里面,又能够形成比较鲜明的冲击,了解它的人会深有同感“嗯,这很斯柯达”。

可能很少有人知道,在斯柯达的家乡捷克,斯柯达的市占率高达1/3。贾镝鸣也讲了一个例子,在中国的斯柯达团队中,内部员工买斯柯达的比例很高,对斯柯达品牌的喜好度也很高。

这些例子点明了两个重点,一是斯柯达必须要被用户发现,被用户了解,所以在今年提出了125个让用户喜爱斯柯达的理由,二是斯柯达品牌一定要紧紧抓住跟它对口的用户群体,就像贾鸣镝说的一样“不同于大众品牌,私域流量对斯柯达品牌的贡献会更加的重要。”

据贾鸣镝介绍,斯柯达正在涉水新零售。两个月来,斯柯达全国的3500多个销售顾问,在抖音和快手发布了26000多条短视频,13000多场的直播,获得9000多个客户线索,以此来保持与用户的直接沟通。

在营销举措方面,斯柯达也会借环法赛事的机会,以及斯柯达品牌老爷车赛事,做品牌传统历史的推广。“我们会选择更加特别的、个性的、小众的私域兴趣点,瞄准、抓紧这个领域的粉丝们”,贾鸣镝表示,“说白了还是做品牌。”

所以,价格调整其实只是个开端,斯柯达想的是来一次自内而外的品牌重构。围绕对私域用户的心智占领,斯柯达这一仗在今年会有炮声响起。

过去的125年,斯柯达品牌曾无数次成就了自己的光荣和风采,怎么在中国市场的发力,就看2020。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章

展开全文
相关文章
绿地陈军怀孕

 值得再刷的神剧《驴得》来了

这个口罩有用吗

都是极端天惹的祸?日本多量樱花在秋季罕有绽放

中国华人参选美国总统

 查询拜访:近九成老家长撑持在线课平台

电梯限制电动车上楼系统

实控人案背后:浮图石化陷单据危

新冠肺炎确诊初期症状

  《马克思靠谱》第二季《顿时学习》第八集

相关资讯
热门资讯