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时间:2020-05-28 16:46:53作者:商务部:前季度农村消费增速持续快于城镇浏览量:298813

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销量的下跌导致北京汽车一季度的成绩并不好看,而员工作为“命运共同体”,也受到了影响。

4月27日晚间,北京汽车披露最新一季度财报业绩,数据显示,公司在2020年第一季度财报实现营收329.83亿元,同比下滑29%,归母净利润同比下滑95.1%至6084.98万元。

疫情致收到现金减少

财报显示,北京汽车2020年一季度销售商品、提供劳务收到的现金为352.93亿元,相比2019年同年的541.32亿元大幅降低了24.2%,经营活动的现金总额则达到了366.25亿元。

另一方面,北京汽车一季度的营业总成本由2019年的414.09亿元下降至了294.22亿元,同比下降28.9%。其中,营业成本同比下降约26.7%至246.67亿元,销售费用下降了46.8%至23.68亿元。

对于利润等数据的降低,北京汽车财务部门回复中车网,这主要是因为财务核算方法(应收账期和支付账期不同),加之疫情影响导致公司一季度收到现金有所下降。

除此之外,北京汽车财报显示的部分数据有所增加。其中管理费用为7.37亿元,同比上涨约2.36%。“购买商品、接受劳务支付的现金”为286.71亿元,相比2019年有微量增加。

对于相关账目的增加,北京汽车回复中车网称,虽然受到疫情影响,但北京汽车各项生产经营按计划正常开展,一季度所有应付款,均按账期正常支付,所以有关项目微量增加。

奔驰一己之力难救市

4月17日,北京汽车曾在公布的财务预告中曾提到,业绩下滑主要是由于COVID-19新冠肺炎疫情对中国汽车行业整体冲击,对生产和销售造成较大影响,整车销量较去年同期有较大幅度下滑导致。

据乘联会数据,一季度北京奔驰累计售出新车11万辆,同比下滑24.2%,明显优于乘用车市场一季度同比下滑40.8%的跌幅。其3月销量达5.14万辆,成为车市中首批回暖车型。

不过,北京汽车其他品牌则受车市影响较大。其中,北京现代和福建奔驰则分别售出6.6万辆新车和4084辆新车,同比下滑50.4%和30.5%。自主品牌北汽新能源仅售出9000辆,同比下滑64.1%。

2019年,北京汽车累计实现营收1746.32亿元,其中北京奔驰相关收入高达1551.52亿元,占比达88.8%,成为北京汽车当之无愧的“利润奶牛”。

在疫情的冲击下,北京奔驰表现明显优于行业整体,但销量仍有大幅度的下滑。虽然北京奔驰是北京汽车最大的利润来源,但却不是唯一的利润来源,综合品牌销量的下跌,导致北京汽车一季度营收和利润均有不同程度的下滑。

职工支出下降18.1%

财报中另一值得关注的是,北京汽车2020年一季度支付给员工以及为员工支付的现金为10.98亿元,相比2019年的13.40亿元下降了18.1%。

对于这一数据的下降,北京汽车对中车网表示,行业与宏观经济,企业与行业,员工与企业之间,是命运共同体的关系。今年由于疫情原因,一季度宏观经济及汽车行业面临较大压力,采取适应性措施保证生产经营正常进行,是汽车行业乃至国民经济各行各业的普遍共识。

与此同时,北京汽车还表示,这一数据的下降与之前的《零售中心全员销量考核方案》并无关联,销售考核与北京汽车股份公司执行的是两套体系。

此前,北京汽车发布3月《零售中心全员销量考核方案》,其中,对副总级别的高管,未完成3月份整体批发任务,将扣除50%-70%的月度整体工资,甚至进行免职处理。对事业部一线领导,未完成事业部3月份批发任务,进行免职+扣除20%-40%月度工资。对销售部全体员工,挂靠事业部整体批发完成率,进行扣除一定比例的月度工资。

虽然考核结果并未公布,但从北京汽车的销量表现也能够窥见一二。而疫情之下各大企业的降薪或裁员行为,显然已经成为常态。

受疫情冲击,北京汽车第一季度的表现并不理想。但北京奔驰、北京现代在3月份已有回暖迹象,对北京汽车而言,亦为利好。

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